ajuste y engrasado del chicote el clutch

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Tema: ajuste y engrasado del chicote el clutch

  1. #1
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    Talking ajuste y engrasado del chicote el clutch

    Esto debemso hacerlo si comenzamos a notar que al accionar el pedal del clutch este se va hasta el fondo y practicamente desde ese punto comienzan a funcionar los cambios de velocidades.

    Materiales:

    -Llave de 10mm

    -Un poco de aceite para le motor

    -Tiempo libre y ganas jeje

    1 El chicote viene conectado desde el pedal del clutch, la mejor forma de ubicarlo es justo debajo de la bateria de nuestro auto.


    2 Con la ayuda de unas pinzas fijamos la estrella del chicote, mientras que con una llave de 10 mm aflojamos la tuerca que da tension a este.



    3 De manera manual aflojamos la tuerca en su totalidad



    4 Para poder retirar la estrella del chicote tambien la debemos alfojar



    5 Retiramos el chicote desde su base



    6 Retraemos el gusano de hule que protege al chicote



    7 Con un poco de aceite para el motor lubricaremos el chicote.



    8 Metemos y sacamos el chicote varias veces



    9 Colocamos el chicote nuevamente en su lugar.


    10 lo apretamos perfectamente con la ayuda de la llave de 10 mm



    11 A diferencia de como se sentia antes, ahora debe sentirse firme y tenso.



    y pues eso es todo, espeor y les sirva.. cabe resaltar que esto es para un tsuru , no se si funcione asi en otros autos.


    saludos

  2. #2
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    Yo tenía entendido que no es recomendable engrasarlos por que con la grasa y el polvo que se acumula se hace una especia de "lodo" cosa que ocasiona lo que principalmente se quería evitar... que se rompa el chicote. Si estoy mal, les pido me debatan con argumentos.

    Saludos !!

  3. #3
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    ¿El chicote desde que se compra trea grasa ó aceite en ese lugar?, ¿se recomiento mejor cambia el chicote por uno nuevo?.

    Saludos.

  4. #4
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    Cita Iniciado por FlaKo Ver mensaje
    Yo tenía entendido que no es recomendable engrasarlos por que con la grasa y el polvo que se acumula se hace una especia de "lodo" cosa que ocasiona lo que principalmente se quería evitar... que se rompa el chicote. Si estoy mal, les pido me debatan con argumentos.

    Saludos !!
    Efectivamente es lo que he leido, se recomienda utilizar grasa de litio en spray para lubricar el chicote.

    Saludos.

  5. #5
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    si lo engrasan que sea como ya dijeron con grasa de litio o de base siliconada, en las tiendas de motos venden productos especiales para lubricar chicotes

  6. #6
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    buen how to pero para la otra usa una camara mejor no mames :S

  7. #7
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    Pues por los comentarios de algunos miembros del foro entonces no es muy recomendable hacer esto, en todo caso esto seria como para salir de la bronca un ratito.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Poster2000 Ver mensaje
    Pues por los comentarios de algunos miembros del foro entonces no es muy recomendable hacer esto, en todo caso esto seria como para salir de la bronca un ratito.
    exactamente es como kien dice, de por mientras, yo una vez hice eso porke el mio estaba de mas de duro, y si se aflojo un poco, pero ya sigue igual jajaja

  9. #9
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    Estimados. lo recomendable es comprar una nuevo OEM , por que trae otro forro interior, de los que no son... de acuerdo


  10. #10

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    yo tengo un probelema similar con mi chicote ya que al accionarlo me hace lso cambios muy a bajo casi luego luego del piso loq eu hace que el manejo sea muy cansado esto me serviria o de plano mejor cambio el chutc y el chicote? saludos

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