Como Pulir un Auto - Página 3

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Tema: Como Pulir un Auto

  1. #21
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    kedo de lujo, muy buen how to


  2. #22
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    Excelente How To.. Gracias Y Felicidades.....

  3. #23
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    tss no mms de bolas we
    k buenos jales
    yo le hago eso al lucas y le parto la madre

  4. #24
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    excelentisimo How to... t rifast.

  5. #25
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    mejor pago mis 500 pesitos jeje

  6. #26
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    Thumbs up

    Godzilla:

    Las esponjas es dificil encontrarlas porque lor proveedores a veces se ponen sus moños. Porque? No lo se, segun sus nervios es uso para personal capacitado, profecionales del medio y sus choros que bueno......

    Busca las esponjas donde veas el logo de 3M.

    JORGE EVO IX MR:

    Mira no es necesario tanto trabajo, es respetable tu comentario pero lo que voy es escribirte quiza sea de utilidad para ti.

    Porque no es necesario que lo lijes tanto?:
    El lijado solo debe ser en una direccion, los libros señalan que solo debe ser asi porque el wet sanding es con el proposito de eliminar las rayas.

    Porque solo para adelante y atras?
    El detalle del pulido es eliminar lo que se conoce como "spider web" o telaraña y si lijas en todas direcciones de cierto modo es como si la hicieras circular y tomando en cuenta que la maquina tambien gira, favorecerias el que la telaraña aparezca de nuevo.

    Despues del lijado los productos deben ser en este orden.

    1.- Rubbing Compound o Polish depende la oxidacion o estado de la pintura.
    2.- Pre Wax Cleaner.
    3.- Machine Glaze (Sellador)
    4.- Hand Glaze (Sellador)
    5.- Wax. La cera es muuuuuuuyy opcional. Los verdaderos profecionales no la recomiendan por el motivo de que impide que una pintura recien curada respire y por ende termina en un desastre. Tambien se habla de que la cera penetra demasiado en el acabado y si es chafon el producto cuando se haga una futura reparacion terminaria en un desastre con ojos de mamut.
    Ya existen ceras mejoradas de Carnauba pero la verdad es que los expertos aun tienen sus dudas al respecto.

    Espero te sirva de algo y no entrar en un dilema. Ah! por cierto, no uses productos DuPont, son muy caros para el resultado que dan, despues te platico mi experiencia y la de otros camaradas que lo hemos usado.


    Samothraki:

    Si el rayon esta muy profundo hay que aplicar unas manos de transparente para nivelar el desperfecto.


    ivankokov:

    Lo que paso con el color negro es que posiblemente quemaste la pintura y se hizo opaca. De hecho eso pasa con todos los colores, lo que debes de hacer es no exeder las RPM de la pulidora aprox 1800 RPM maximo -ojo debe ser pulidora no esmeriladora- y mantener humeda tanto la borla, esponja lo que utilices, el producto y el substrato, es decir, salpicadero, cofre, lo que sea que estes puliendo.


    Gio:

    Se que en los autobaños por esos 500$ pulen el auto, lavan el motor, tapiceria, tolvas, la vomitada del morro, tiran las pantaletas sucias del fin de sema y no se que tanto mas, pero el dia que vea ese trabajo en un autobaño y por esa lana, cierro el taller y me pongo a vender papitas en el centro ja ja ja ja ja !!!

    Esto es aprox una sema de trabajo, en el autobaño en un par de horas con una esmeriladora y un ejercito chuntaro style en hora y media lo dejan bien "brillosote pa' que se guache requete clean bro".

    Saludos y gracias a todos los demas por sus comentarios!

  7. #27
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    no mames la neta es un jalesote como ya lo emnsione pero porque una semana bro si me aplico no lo saco en un dia???

  8. #28
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    Cita Iniciado por Dr. Tech Ver mensaje
    Godzilla:

    Las esponjas es dificil encontrarlas porque lor proveedores a veces se ponen sus moños. Porque? No lo se, segun sus nervios es uso para personal capacitado, profecionales del medio y sus choros que bueno......

    Busca las esponjas donde veas el logo de 3M.

    JORGE EVO IX MR:

    Mira no es necesario tanto trabajo, es respetable tu comentario pero lo que voy es escribirte quiza sea de utilidad para ti.

    Porque no es necesario que lo lijes tanto?:
    El lijado solo debe ser en una direccion, los libros señalan que solo debe ser asi porque el wet sanding es con el proposito de eliminar las rayas.

    Porque solo para adelante y atras?
    El detalle del pulido es eliminar lo que se conoce como "spider web" o telaraña y si lijas en todas direcciones de cierto modo es como si la hicieras circular y tomando en cuenta que la maquina tambien gira, favorecerias el que la telaraña aparezca de nuevo.

    Despues del lijado los productos deben ser en este orden.

    1.- Rubbing Compound o Polish depende la oxidacion o estado de la pintura.
    2.- Pre Wax Cleaner.
    3.- Machine Glaze (Sellador)
    4.- Hand Glaze (Sellador)
    5.- Wax. La cera es muuuuuuuyy opcional. Los verdaderos profecionales no la recomiendan por el motivo de que impide que una pintura recien curada respire y por ende termina en un desastre. Tambien se habla de que la cera penetra demasiado en el acabado y si es chafon el producto cuando se haga una futura reparacion terminaria en un desastre con ojos de mamut.
    Ya existen ceras mejoradas de Carnauba pero la verdad es que los expertos aun tienen sus dudas al respecto.

    Espero te sirva de algo y no entrar en un dilema. Ah! por cierto, no uses productos DuPont, son muy caros para el resultado que dan, despues te platico mi experiencia y la de otros camaradas que lo hemos usado.


    Samothraki:

    Si el rayon esta muy profundo hay que aplicar unas manos de transparente para nivelar el desperfecto.


    ivankokov:

    Lo que paso con el color negro es que posiblemente quemaste la pintura y se hizo opaca. De hecho eso pasa con todos los colores, lo que debes de hacer es no exeder las RPM de la pulidora aprox 1800 RPM maximo -ojo debe ser pulidora no esmeriladora- y mantener humeda tanto la borla, esponja lo que utilices, el producto y el substrato, es decir, salpicadero, cofre, lo que sea que estes puliendo.


    Gio:

    Se que en los autobaños por esos 500$ pulen el auto, lavan el motor, tapiceria, tolvas, la vomitada del morro, tiran las pantaletas sucias del fin de sema y no se que tanto mas, pero el dia que vea ese trabajo en un autobaño y por esa lana, cierro el taller y me pongo a vender papitas en el centro ja ja ja ja ja !!!

    Esto es aprox una sema de trabajo, en el autobaño en un par de horas con una esmeriladora y un ejercito chuntaro style en hora y media lo dejan bien "brillosote pa' que se guache requete clean bro".

    Saludos y gracias a todos los demas por sus comentarios!
    mira no es por entrar en dilema pero lo que postie mas atras es que movimientos realizar con la pulidora ala hora de aplicar el pulimento , no de lijado , yo entiendo que el lijado es nada mas hacia una direccion

  9. #29
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    Muy bueno, pero soy muy webas para andar puliendo.

  10. #30
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    Cita Iniciado por Pelavacas Ver mensaje
    no mames la neta es un jalesote como ya lo emnsione pero porque una semana bro si me aplico no lo saco en un dia???

    Para lograr un acabado asi en un dia la verdad no. Toma en cuenta que el auto que ves esta jodidisimo y lo dificil es sacarle punta, la pulida no hay tanta bronca porque la maquina lo hace por ti.

    Si el auto que tienes esta en el mismo estado minimo tienes que darle tres vueltas a todo el carro y necesitaras la luz del sol para estar revisando que todo quede lijado a la perfeccion, si nomas le das por arribita pues mejor ponle un pulimento agresivo para que le de brillo.

    Calale y despues nos platicas como te fue.

    Saludos.


    Mauricio Peralta:

    Pues si esta de hueva quiza, pero por evitarte la hueva estamos quienes nos dedicamos a esta actividad.

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