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    Datsun a Nissan ... El Legado SUNNY


    ... este post va dedicado al Sunny, Sentra o Tsuru... Un auto al igual que los Z y los Skyline, tiene amplia historia.





    El Nissan Sunny fue un carro creado por Nissan Japan, lanzado en el anio 1966 como el DATSUN 1000 y terminando su produccion en el 2004 para Japon. Pero su produccion aun sigue en linea para los mercados Africanos y Americanos. En USA, los ultimos modelos fueron conocidos como NISSAN SENTRA mientras que en Mexico fueron Conocidos como NISSAN TSURU.

    El Sunny es uno de los modelos de la Linea de Nissan, mas largo que el supermini NISSAN MARCH (MICRA) y no tan grande como el lujoso BLUEBIRD o el STANZA. Las ultimas version del Sunny fueron mas grandes que los primeros modelos, llegando a considerarse COMPACT CARS. Las primeras versiones (B11 Series) fueron SUBCOMPACT CARS. Todos los modelos de Sunny desde 1982 usaban motores "Nissan A".

    El nombre fue usado en algunos modelos Europeos de exportacion del Nissan Pulsar entre 1986 y 1995, y aun es usado en algunas version de exportacion asiatica del mismo auto. En paises como Nueva Zelandia, el Sunny y el Pulsar fueron combinados en el simple rango de modelos. En USA se vendieron con el mismo nombre, a excepcion de los modelos Station Wagon. Y en Sudafrica salieron bajo el nombre de Nissan SABRE.


    B10 Series
    El primer Nissan Sunny, exportado como el DATSUN 1000, fue lanzado en 1966, con dos estilos diferente del body, un Sedan de Dos Puertas (B10, NO, NO ME EQUIVOCO ES UN SEDAN)...., y la version VAN/STATION WAGON (VB10). estuvieron disponibles en las version Standard y Deluxe. incluyendo frenos de tambor.



    Version DELUXE


    El modelo 1968, introducido originalmente en 1967 a la linea de produccion de los Sedan de 4 puertas (B10), en ambos Deluxe y Standard Version. En octubre de 1968 salio la version Coupe (KB10) llamado SUNNY COUPE en Japon. Abastecido por una gran cantidad de opciones para colocar en el auto, y una nueva version llamada GL (GRANDE LUXE).

    Las otras nuevas version poseian faros traseros mas grandes, nuevas rejillas y opciones un poco menores al GL.

    El unico otro pais que recibio el auto fue AUSTRALIA, lo llevaron con el nombre de DATSUN 1000 COUPE. Estaba igualmente equipado y estaba disponible en la version DELUXE. La version DELUXE Australiana venia con un modelo standard que incluia las opciones del vehiculo japones gratuitamente.


    El motor del Coupe tenia una compresion mas alta, un carburador Hitachi diferente, un Exhaust Manifold de doble salida (disculpen no se como se traduce)..., estos nuevos aditamentos aumentaban 4hp mas al modelo.


    En Julio de 1969 salio al mercado el nuevo modelo, esteticamente difernente. La produccion de los modelos de 1969 terminaron en diciembre del mencionado anio.


    B20 Series
    EL Sunny Truck debuto en Octubre de 1969 fue un Camion Ligero de Carga (Light Commercial Truck, jajaja que pesima traduccion) una variacion del B10 de modelo para pasajeros. Basado en el Chasis del Van VB10, y un estilo en el disenio del Body conocido como Coupe Utility. Conocido como UTE en Australia y Sunny Truck (SANI-TORA) en Japon.

    Al ser un modelo Commercial, solo estaba disponible en una edicion Standard. Todo lo que uno deseaba para su carro, este NO lo tenia, pero el precio era tan bajo al ser de carga, que era exacto para llevar carne, Pan, entre otros.

    EL B20 usaba el mismo wheelbase y corria el mismo gear que el Datsun 1000 VB10 van.

    Es muy pero muy dificil ya encontrar estos modelos. Hace 1 mes aproximadamente GSPEED adquirio 1 atravez de las subastas en Azul.




    B110 Series

    La segunda generacion de Sunny lanzada en 1970 fue conocida como Datsun 1200. Este nuevo modelo fue mas largo en todas sus dimensiones, listo para combatir a su rival de mercado, el Toyota Corolla.

    El Datsun 1200 incluia una Suspesion Delantera MacPherson Strut con frenos de disco opcionales y un economico 1.2L de la serie A12 de Motores. Un Coupe fue aniadido a la series, mientras que el Station Wagon vino en 2 variantes, de 3 y 5 puertas.

    En Australia el Datsun 1200 era altamente pedido para la conversion a 2WD para ser auto del Rally.

    El 1600 generalmente color como la mejor entrada de los Datsun y el 1200 como el Segundo.

    El Datsun 1200 fue el auto mas eficiente hablando de combustible, en Estados Unidos en 1973, nombrado por su consumo de 28.7 Millas por Galon (MPG) en Pistas Normales y 37.9 en carreteras.




    PB110 Series
    A finales de 1971, el Sunny Excellent (PB110 Series) hace su debut. Basado en el B110, con nuevos fenders y parrillas y con un motor de 1.4L Nissan L Engine.


    B120 series
    El B120 Camion de Carga Ligera debuto en 1970, basado en el B110 de pasajeros.

    EL B120 Ute fue vendido en Australia hasta antes de 1985. En nueva Zelandia salio en dos variantes: RoadStar y SportStar. Este modelo fue conocido como Bakkie en Sudafrica. Renovados los modelos B122 y el GB122, ambos fueron vendidos en Japon hasta 1994. El B140, con un motor de 1.4L (A14), continua siendo construido en el 2006 por Nissan South Africa como el Nissan LDV 1400.




    DATSUN SUNNY (B210)
    modelo lanzado en 1973,version sedan de 2 y 4 puertas y coupe hatchback [ATTACH]9828[/ATTACH motor 1200 y 1400, en 1976 incluye el 1600 y cumple el control de emisiones para 1978 q es obligatorio equiparlo con CATALIZADOR para todos los autos q se venda a partir de ese año.(en peru hasta ahora no es obligatorio q los autos nuevos tengan catalizador)


    DATSUN SUNNY (B210)
    modelo lanzado en 1973,version sedan de 2 y 4 puertas y coupe hatchback [ATTACH]9828[/ATTACH motor 1200 y 1400, en 1976 incluye el 1600 y cumple el control de emisiones para 1978 q es obligatorio equiparlo con CATALIZADOR para todos los autos q se venda a partir de ese año.(en peru hasta ahora no es obligatorio q los autos nuevos tengan catalizador)

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    DATSUN SUNNY (B310) cuarta generacion.
    modelo lanzado en noviembre de 1977 el ultimo de traccion a las ruedas posterior con motores 1200 y 1400 , en enero de 1979 se lanza la version wagon llamado CALIFORNIA,en octubre se cambia los faros redondos a cuadrados,un año despues se lanza los nuevos motores 1300 y 1500 E13 / E15. en PERU llego a comienzos de los 80" s con el nombre de DATSUN 1500 Y.
    Estaba equipado con aire acondicionado y desempañador de ventana posterior era un auto compacto de lujo

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    NISSAN SUNNY (B11) quinta generacion, la era turbo.
    lanzado en octubre de 1981 con la marca NISSAN con traccion a las ruedas delanteras con motores carburado 1300/ E13 73 hp ,1500 / E15 85hp y 1500 con inyeccion electronica E15E 95hp,disponible con caja manual de 4 ,5 marchas o automatico de 3 ,con aire acondicionado y direccion hidraulica opcional ,en septiembre de 1982 se lanza para la version sedan y coupe mas no para el wagon CALIFORNIA ............ TURBO LEPRIX
    con motor 1500 turbo con inyeccion electronica E15ET 115 hp 5600 rpm y torque 17.0mkg 3200 rpm y en octubre se lanza la version DIESEL 1700 55hp



    las fotos de abajo son la version COUPE HATCHBACK y el WAGON /CALIFORNIA ,en 1983 se comercializo este modelo ensamblado en el pais hasta 1990 con el unico motor 1500 continuara.........
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    NISSAN SUNNY (B12) sexta geneacion
    modelo lanzado en septiembre de1985 en version sedan ,hatchback y [ATTACH][/ATTACH]wagon con nuevo motores 1300 / E13S , 1500/ E15S con carburador electronico y con inyeccion electronica 1500 / E15E y turbo/ E15ET Y 1700 diesel ,por primera vez se ofrece con version 4WD y ventanas, pestillos electricos. febrero del 86 se lanza la version COUPE RZ-1,en agosto se lanza la version TWIN CAM motor CA16DE (foto abajo) 120 hp, en reemplazo del SUPER SALOOM TURBO ,en septimbre de 1987 se cambia el motor E15 a GA15 ,en NORTEAMERICA hay version sedan de 2 puertas y solo motor 1600 ,en PERU en 91 y 92 se vendio ese modelo hecho en mexico
    continuara.........












    NISSAN SUNNY (B13)septima generacion la era TWIN CAM
    modelo lanzado en enero de 1990 con nuevo motores GA 4cilindros twin cam 16 valvulas estandar en todas sus versiones y un DIESEL CD17 (foto la version SUPER SALOOM y el GT-S)
    especificaciones
    • GA13DS cilindrada 1295cc, alimentacion carburador electronico ,potencia 79 hp/6000rpm
    torque 10.6 KGM/3600 rpm para las versiones LE,JX,EX SALOOM.
    • GA15DS cilindrada 1497cc, alimentacion carburador electronico potencia 94hp/6000rpm ,torque 12.8kgm/3600 rpm para las versiones LE,JX(4WD OPT.)EX SALOOM Y SUPER SALOOM(4WD OPT.)
    • GA16DE cilindrada 1596cc, alimentacion inyeccion multipunto, potencia 110 hp/6000rpm, torque 15 kgm/4000rpm para la version SUPER SALOOM
    • SR18DE cilindrada 1838 cc,alimentacion inyeccion multipunto,potencia 140hp/6400rpm, torque 17kgm/4800rpm para la version GT-S Y GT-S ATTESA 4WD
    • CD17 cilindrada 1680cc SOHC, alimentacion inyeccion diesel, potencia 55hp/4800 rpm , torque 10.6kgm/2800rpm para la version LE,JX(4WD opt.),EX SALOOM Y SUPER SALOOM
    para la version SUPER SALOOM y GT-S incluye faros neblineros, faldones delanteros posterior y laterales salida de escape cromado, espejos electricos ,tacometro ,antena electrica y frenos de discos en las cuatro ruedas para el GT-S y optional sunroof,aleron posterior y frenosABS
    seguridad
    nuevo chasis diseñado por computadora de mayor rigidez,barras de proteccion de impactos laterales estandar y airbag piloto opcional para 1992
    la versIon coupe se llama NX COUPE fabricado entre el 91 al 94 usa el mismo motor y interiordel SUNNY versiones 1500,1600y1800 y la version wagon SUNNY CALIFORNIA despues llamado AD WAGON lanzado en octubre de1990 solo con motor 1500 con traccion delantera y version 4wd ,se fabrico hasta el año 96 cuando fue reemplazado por el otro sw llamado WINGROAD. continuara con la segunda parte........









    NISSAN SUNNY (b13)segunda parte ,la era twin cam
    en enero de 1992 se hace pequeñas modificaciones en la mascara (se cambia el simbolo de S DE SUNNY a logotipo NISSAN)y los parachoques delantero. se modifica las luces antiniebla y se instala luces de esquina q se encienden junto con las luces direcionales y se modifica las luces de frenos ,AIRBAG para el piloto se ofrece como opcion, el motor 1600 se traslada a la version GT-S para el motor 1800 se ofrece la caja automatica controlado electronicamente E-AT,para la version DIESEL 4WD se puede encender la doble traccion mediante un boton ubicado en la misma palanca de cambios, en mexico aun se fabrica este modelo llamado sturu, continuara con la proxima generacion............
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  3. #3
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    NISSAN SUNNY(B14)octava generacion
    (foto super touring 1800 ) modelo lanzado en enero de 1994 mas grande y espacioso que la anterior generacion, medidas en comparacion con el anterior son largo 4295 mm ( +45 ) ancho1690mm (+20),alto 1385mm (+10) distancia entre ejes 2535mm (+105) los motores son todos con inyeccion electronica sus versiones son :
    • 1300 potencia 85 hp/6000 rpm torque 11.1kg m 4400rpmpara las versones EX SALOOM,FE
    • 1500 POTENCIA 105 HP/6000 rpm torque 13.8 kg m 4000rpm para las versiones EX SALOOM , FE y SUPER SALOOM y todos con opcion 4wd
    • 1600 potencia 120 hp/6400rpm torque 14.8 kg m 4400 rpm para SUPER TOURING
    • 1800 POTENCIA 145 HP/6400RPM TORQUE 17 kgm 4800 rpm para SUPER TOURING
    • 2000 DIESEL potencia 76 hp/ 4800rpm torque 13.5 kg m 2800 rpm para EX SALOOM (ATTESA 4wd opt) FE y SUPER SALOOM (ATTESA 4wd opt)
    en septiembre de 1995 se hace pequeños modificaciones en el parachoque y las luces de frenos AIRBAG para el piloto estandar en todas las versiones,para septiembre de 1997 se saca de la lista al 1800 SUPER TOURING ,AIRBAG piloto y copiloto y frenos ABS son estandar,la version COUPE se llama LUCCINO con motor 1500 y 1800 en septiembre de 1997 se reemplaza el 1800 por el 1600 SR16VE 175HP [ATTACH]11923 [/ATTACH]
    seguridad
    resultado del crash test
    interior del super touring,continuara

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    SUNNY(B15)novena generacion,ultimo capitulo



    foto version 1600 VZ-R ,modelo lanzado en octubre de 1998 con nueva plataformacon nuevo diseño para el mercado domestico japones ya q en el extranjero aun se ofrecia el anterior generacion .sus dimensiones son largo4345 mm ,ancho1965mm ,altura 1415mm y distancia entre ejes es 2535 mm.
    • nuevos motores QG TWIN CAM 16v de menor consumo y bajas emisiones
    • QG 13DE potencia 87 hp /6000rpm torque 11.5 kgm/4400rpm con caja manual y automatica ,para las versionesFE,EX saloom
    • QG15DE potencia105hp/6000rpm torque 13.8 kgm/4400rpm con caja manual y automatica ,para las versiones FE,EX saloom,super salom (todos 4wd opt.)y supersalom G package
    • QG 18DD inyeccion directa potencia 130 hp /6000rpm torque 17.7/2800 rpm disponible solo con caja automatica CVT para las versiones super saloom y super saloom G package
    • SR 16 VE potencia 175 hp/7800 torque 16.5 kgm /7200rpm disponible solo con caja manual de 5 cambios para la version VZ-R
    foto motor del VZ-R
    seguridad
    doble airbag estandar y airbags laterales opcional








    • version americano
    ,la primera de arriba es la version para el continente americano llamado SENTRA y las d abajo es otro modelo diferente para el resto del mundo llamado en otros paises como ALMERA o BLUEBIRD SYLPHY en japon lanzado en el 2000
    • version para indonesia
    y para septiembre de ese mismo año se lanza la version DIESEL con TWIN CAM 16V YD 22 potencia 79 hp 4000 rpm torque 16 kgm /4000rpm y desaparece de la lista el VZ-R debido a sus bajas ventas para mayo del 2002 se hace la ultima pequeñas modificaciones exteriores y solo se ofrece los motores 1300 y 1500cc para finalmente terninar su producion en septiembre del 2004 y es reemplazado por el nuevo modelo TIIDA q ya lo vende maquinarias del peru. fin
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  4. #4
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    se me pasaba, fuente de informacion:
    CARSENSOR JAPAN y YAHOO JAPAN

  5. #5
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    la camionetita datsun azul, esta muy chida! jeje

  6. #6
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    ya habia visto este tema, pero en otro foro, muy buena info

  7. #7
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    de aqui de aya
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    chido, sale el samurai

  8. #8
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    muy chida la info, pero no vi el motor sr20de

  9. #9
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    Cita Iniciado por rogelio solana diaz Ver mensaje
    chido, sale el samurai
    simon en la casa teniamos unos de estos uff que recueros con esa nave

  10. #10
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    te la jalaste de 10 tu info

  11. #11
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    buen post tiene buena info

  12. #12
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    muy buen post carnal hay te va tu rep.. gran aportacion.. Moderators... denle un poco de formato.. y que se quede como Importante no?

  13. #13
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    uff chingonsisisisimo tu post we

    muy buena informacion detalles y todo el pedo we
    chingon we...un saludo y un poco de rep a ti

  14. #14
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    ajas muy buena info bro. completisima

  15. #15
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    pues es un clasico esa nave la neta viva el sunny tsuru sentra etc. +1 wey wena info

  16. #16
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    excelente tema,me trajo buenos recuerdos esto,con el B12 Y B11

  17. #17
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    super info!!! vientos.... te dejo ir la rep jajaja...

  18. #18
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    que buena informacion, muy completa y datallada

  19. #19
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    Ahhhh no inventes, pero que buena info te aventaste

  20. #20
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    a k buena info brother de webos

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