Citarq onda bro, de hecho a mi tambien me aparecia ese codigo en mi coche y le cambie el maf y con eso quedo, pero antes de comprar un maf nuevo consiguete uno aunque sea usado y pruebalo con ese si le quita el codigo ya la hiciste.
saludos.
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Alguien Sabe A Que Se Refiere El Codigo P0171 De Mezcla Pobre. Necesito De Su Ayuda, Ya Que Me Aparecio Ese Codifo Al Meter El Escanner A Mi Carro. Lo Unico Que He Visto Es Que Refiere A Mezcla Pobre En El Banco 1. Sin Embargo Quisiera Saber Sus Causas Y Posibles Consecuencias.
q onda bro, de hecho a mi tambien me aparecia ese codigo en mi coche y le cambie el maf y con eso quedo, pero antes de comprar un maf nuevo consiguete uno aunque sea usado y pruebalo con ese si le quita el codigo ya la hiciste.
saludos.
Ya te dije pero no me quieres creer...
Causas Comunes:
Bomba De Combustible
Filtro De Combustible
Inyectores Mal
Regulador De Combustible Mal
Gasolina Contaminada
Sensor Oxigeno Dañado
Sistema Evap Mal
Fugas De Vacio
Sensor Maf (si Lo Tiene) O Map
Sistema Pcv
Sistema Egr
Fuga De Aire En El Multiple De Admin O Multiple De Escape
La presencia de una mezcla porbe es un indicador de una fuga de vacío, hay que revisar mangueras, múltiple y PCV.
Dimitri, revisando algunas rúbricas el 0171 es común en los Ecotec, está dado por alguna deficiencia en el MAF, limpiar el mismo al igual que el filtro ha sido la solución en muchos casos.
Por otra parte en cambios de clima también se llega a aparecer, o bien al meter gasolina de menor octanaje
Pinche Kevo, eres todo un estuche de monerías!!!! Por eso te quiero caón!!!!
Es una cosa mas comun que tengo con mis series de camioneta. Siempre recibi posts en mi foro de RX en Club Lexus sobre P0171. Mas comun es el MAF o el sistema IACV. Con sensor O2 normalmente trae un otro codigo. A veces es nada mas el tapon de gasolina.
Tambien como dice Rushit, hay posibilidad de una fuga de una manguera.
Pero otra cosa es posible nada mas es el clima que causa una situación pobre.
Huuorales Diario Se Aprende Algo Y Suerte Y Ojala Se Repare Facil Komo Dicen
DTC P0171
Conditions for setting this fault:
1. The long term FT weighted average value is more than a calibrated value.
2. The above condition is present for more than 2 minutes.
Conditions for DTC/CEL reset (note MIL=CEL):
1. The control module turns OFF the malfunction indicator lamp (MIL) after 3 consecutive ignition cycles that the diagnostic runs and does not fail.
2. A current DTC, Last Test Failed, clears when the diagnostic runs and passes.
3. A history DTC clears after 40 consecutive warm-up cycles, if no failures are reported by this or any other emission related diagnostic.
4. Clear the MIL and the DTC with a scan tool.
Notice the light should go off after 3 ignition cycles if the problem is fixed, the fault will come off the history after 40 ignition cycles.
Stuff you can check at home without a scan tool that could cause this condition:
1. Missing, loose, or leaking exhaust components
2. Vacuum leaks at the intake manifold, throttle body, and injector O-rings
3. The air induction system and air intake ducts for leaks
4. The crankcase ventilation system for leaks
5. The evaporative canister purge pipes for obstructions or plugging
ESPERO SEPAS INGLES AQUI ESTA LA SOLUCIN A LO QUE NECESITAS..
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