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<<Caguaman>>
mmmta yo tambien creia q el tsuru era el q menos devaluaba, todo gracias a los pinches chocolatosos...... y los que no se devaluan son los autos clasicos jejeje
Los carros chocolates no necesariamente tienen la culpa de la caida de los precios de los vehículos.
Todo depende del segmento de precio que nos interese, arriba de $ 70 - 80 mil prácticamente no existen carros chocolates.
Si hablamos de menos de $30 definitivamente hay bastantes opciones; sin embargo los chocolates no necesariamente son una mala opción, tanto pueden estar en muy buen estado como los nacionales pueden estar en pésimas condiciones.
Ahora, el abaratamiento de los precios de los vehículos se debe más que nada a la abundante oferta de los mismos. Si tomas como referencia 1994, en méxico con apuros había 5 marcas de las cuales escoger (Nissan, VW, Ford, Chevrolet y Chrysler). En ese entonces se vendían alrededor de 600,000 autos por año
Hoy en día tenemos más de 35 marcas para escoger y las ventas anuales superan la cifra de 1,200,000 autos por año.
Ahora, dadas las ventas por año desde 1994 a 2006, se han incorporado más de 10,050,000 de autos. Según cifras de la AMDA, el parque vehícular (autos y camionetas ligeras) a principios de 2005 era de 17 millones de unidades y como bien sabemos, los mexicanos en general no cambian de auto cada 2 - 3 años (como en E.U.) y de hecho no es raro todavía ver bastantes autos con más de 17 años de antigüedad (1990).
Volviendo a los segmentos de precios, ¿cuantos Sentras (2002) chocolates han visto anunciados? Seguramente muy pocos o ninguno, la razón es muy sencilla, no conviene (para el importador) traerse un Sentra de ese año de E.U. porque terminaría pagando más impuestos que al comprarlo aqui usado.
Veamos otro ejemplo, si hablamos de un Sentra 1988, probablemente veremos varias opciones (sobre todo cerca de la frontera), lo único que cambia contra el anterior ejemplo es que en E.U. puedes comprar un Sentra de estas características por MUY POCO dinero, y es muy probable que esté en mejores condiciones que el nacional.
De hecho, en el anterior caso, los Tsurus 1988 nacionales andarían por alli de los 15 - 20 (dependiendo del estado) y en E.U. andarían por los 12 en muy buen estado y con relativamente poco kilometraje. Este vehículo en particular (y otros de esos años en general) es tan barato simplemente porque nadie lo quiere; sin embargo en México y muchas personas que necesitan un vehículo muy barato, esto hace que el precio en México debido a la demanda suba a comparación de E.U.
En otras palabras, los chocolates poco o nada tienen que ver en vehículos de más de $70, abajo de 30 ya es otro asunto. ¿Cuántos del foro estamos pensando en adquirir un vehículo de menos de $30 como transporte diario? Seguramente muy pocos ya que estamos de un segmento socioeconómico de un poder adquisitivo MUY DIFERENTE al que se maneja en el foro, por ello, el ingreso de autos chocolates al país no nos afecta en el valor de reventa de nuestros vehículos.
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