con el pobjetivo de no abrir otro post mas, mejor pongo mi duda aqui!!
resulta que tengo un 240sx del 93 (mexicano, no es gringo), bueno la cosa es que en reversa me bibraba una llanta, y al pisar el freno y soltarlo se iva la vibracion, asi que asumiamos que las baltas ya estavan muy gastadas, entonces pedi a un conocido me consiguiera las balatas, y me consiguio unas marca bendix.
bueno al final, el fin de semana pasado me dispuse a cambiarlas, entonces la primera que quite fue la de la llanta que hacia ruido, (izquierda trasera) entonces al desarmar el caliper, de inmediato me di cuenta que las balatas estaban al 75% de vida, pero al quitar la interior me di cuenta que esta estava desgastada de forma dispareja de un extremo estava nueva, y del otro como al 20% asi que asumi que ese era el problema.
total le cambie las pastillas y se armaron, y cambiamos las de la otra llanta trasera.
pero el problema es que desde la primer llanta, (mi papi que me ayudo, con la fuerza., y su experiencia) purgo el sistema de frenos, el primero que purgamos fue la llanta izquierda trasera (que era la que dava problemas) , luego la trasera derecha, después delantera izquierda y delantera derecha.
bueno con la primer purgada (izquierda trasera) los frenos quedaron supero aguados, prácticamente no frenaba pero tuve que darle la vuelta al carro, ya las otras 3 fueron hechas sin moverlo.
después de terminar con las 4 los frenos aunque si frena el carro y si freno a fondo si se amarra, los frenos se sienten como esponjosos y mas a fondo ya se siente como frena mas, pero la carrera del pedal si es larga, aunque no hasta el fondo del mismo.
la técnica de purgado de mi padre es la que le enseño su papa, tres frenadas recias y en la tercera lo dejas a fondo, en ese momento abre la válvula de fluido del freno y el pedal se va hasta el fondo, y es cuando lo cierra, se repite unas tres veces, eso mismo en las 4 llantas, claro, según el deve ser con el motor en marcha.
otra cosa que recalcar y que me di cuenta es que las linea de frenos del 240sx son una sola linea para los de atras y una linea para cada llanta de enfrente, asi es como viene el boster.
antes del cambio de valatas el poder de frenado era mas rápido, pero no esponjoso, pero el frenado era menos fuerte, ahora el frenado es mas fuerte pero esponjoso al principio.
tengo varias dudas!!
el problema quisas esta en que el motor estava en marcha al purgar?
orden de las llantas incorrecto?
por error al purgar las delanteras mi papa dejo precionado el freno de mano.
las balatas tardan en asentar? el modelo es bueno y la marca, incluso llevan pasta lubricante para las valatas y evitar los ruidos al frenar y acelerar el frenado, ese modelo en especifico es anti noise, no hace ningún ruido al frenar y frena mas rápido, aunque se desgastan mas, pero no importa
bueno espero un consejo, porque si me preocupan el estado de los frenos, y esque la verdad quiero que queden como los del corsa, mas sensibles, y que no tenga tanta carrera el pedal, en general quiero un buen estado de los frenos (por cierto al purgar las de enfrente, revisamos las pastillas y también están a un 90% de vida).
espero respuesta besos bye!!