Citary los qu no sepan ingles ya se chingaron jajaja buena info man no se mucho inlges como para traducirla en su totalidad asi que no estaria de mas hacerlo para la raza que no sepan ni mayz..
|
Bienvenidos a NipponPower.mx El mejor foro de autos de México, encuentra temas de interés sobre autos.»Foro de Suspensión, frenos, llantas y rines »Foro de Modificaciones al Motor »Foro de Modificaciones interiores y exteriores »Foro de audio ¡Y muchos más! ¡Quiero registrarme en Nipponpower.mx! |
In car ECM Diagnostics/ECM Reset procedure:
1) Sit in the driver's seat.
2) Turn the ignition key to the ON position and wait three seconds. (Do not start the car.)
3) Fully depress and release the accelerator pedal five times in less than five seconds.
4) Wait exactly seven seconds. Fully depress the accelerator pedal for ten seconds until the MIL (SES) light flashes.
5) Release the accelerator pedal and start counting flashes to obtain the four-digit trouble code.
Long flashes (0.6 seconds) indicate the first digit of the code; count the blinks one through nine and write down the first digit. (Ten blinks indicates a zero.)
The next three digits follow in turn in the same fashion except with faster blinks (0.3 second) and a 1.0-second pause between digits.
The ECM code repeats intself until you turn the ignition key to the OFF position, at which point the ECM resets itself to standard get-in-and-drive-the-car mode.
You can look up the trouble codes in the ESM/FSM; there's a bunch of them. In the ESM, refer to page EC-639.
Additionally, if you get four blinks of ten (0000), the ECM is indicating no malfunction.
You can clear the code (and the annoying MIL) by holding down the accelerator pedal for more than 10 seconds while in Diagnostic Test Mode II. When you release the pedal, the ECM erases the trouble code(s).
* Esta información se obtuvo en el Vboard.
Mañana posteo los codigos.
y los qu no sepan ingles ya se chingaron jajaja buena info man no se mucho inlges como para traducirla en su totalidad asi que no estaria de mas hacerlo para la raza que no sepan ni mayz..
ya me chingue jajajaja
Aqui hay una traducción rápida:
1) Siéntese en el asiento del conductor
2) Gire la llave a la posición ON y espere tres segundos.(No encienda el carro)
3). Oprima completamente y suelte el acelerador cinco veces en menos de 5 segundos
4). Espere exactamente siete segundos y oprima completamente el acelerador hasta que la luz del SES (Check Engine) comience a flashear.
5). Suelte el pedal del acelerador y comienza a contra parpadeos (flashasos) para obtener el código de cuatro dígitos
Los flasheos largos (0.6 segundos) indican el primer digito del código; cuenta los parpadeos del uno al nueve y anota el primer digito (diez parpadeos indican cero)
Los siguientes tres códigos se leen de la misma manera excepto que son más rápidos (0.3 segundos) y con una pausa de un segundo entre dígitos.
El código se repite hasta que muevas la llave a la posición de OFF en este punto la ECM se resetea.
Si obtienes un código que te de 0000 indica que no hay malfuncionamiento.
Puedes borrar la luz de SES (check engine) y borrar los códigos oprimiendo el pedal del acelerador por mas de 10 segundos mientras se esta produciendo el diagnostico, cuando sueltes el pedal el ECM borrara los códigos problemáticos.
andel en español ya entendio,de otra forma solo ,mandi mister guaduyusei
jajaja inche gol....Iniciado por gol010
jajajajajaja
jajaajaja
una duda..esto aplicara solo para specv o para todo b15????
buena info
Me parece que sirve para todos los B15 solo que los codigos serían para Spec V
Orale charly tkx..x la info....
Permisos de publicación