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algun experto en L20B ?
hola a todos, soy nuevo en este foro, haber si alguien me puede ayudar gracias de antemano.
tengo un datsun 85, le cambie el motor por un L20B lo tuve funcionando un mes todo bien
decidi cambiar la caja por otra de 5 velocidades, al cambiarla resulta que el motor enciende temblando como fuera de tiempo
sin fuerza, si acelero se apaga, ya se puso a tiempo, piston uno arriba, arbol de levas punto muerto superior,rotor del distribuidor
alineado con el cable de la bujia del cilindro uno, y continua igual
nota: ya cambie bujias,cables de bujias, el circuito del encendido electronico
sugerencias ?
thnx
Revisa el carburador, a mi me toco la "suerte" de que cuando lleve al tsuru a cambio de caja coincidio con que las mangueras de vacio del carburador se agrietaran y no se manteniera estable y con aceleracion pobre. Como mal pensado uno creeria que el mecanico le hizo algo para que regresara pero no, simplemente ya le tocaba el cambio de todas las mangueras y bandas.
Gracias man ya checke eso tambien, me comentan que quizas sea la bomba de aceite, sabes si tiene alguna muesca o marca para sincronisarla con el piston 1 (punto muerto)
porque esa no la han movido.
no creo que la bomba de aceite necesite estar sincronizada para que haga su funcion, lo que si es que probablemente el dizzy tenga una muesca descentrada con el vastago de la bomba lo cual hace que el dizzi si tenga que ir en una posicion pero por la bomba no hay pedo como quede mientras gire
Para dejar el cam pulley y el distributor drive shaft en esas posiciones el motor debe estar en exactamente punto muerto superior el piston 1
http://www.wikihow.com/Find-Your-Eng...nter-%28TDC%29
gracias por su ayuda amigos
ya enciende, ahora una nueva, me percate que los tornillos que metieron en el múltiple de admisión
no eran los originales,varios tornillos están barridos, en realidad chingaron la rosca en el monoblock
que me recomiendan ?
hacerlos nuevos o meterle casquillos ?
gracias a todos
A todo esto cual fue la solución de tu primer problema? Saludos.
casquillos! ya cuando se barren las roscas asi le metas tornillo mas largo te traes los hilos y si quieres barrenar para hacer mas profunda la rosca puedes ponchar una vena
pues no creo que sea en el monoblock, dice que es m,de admision, asi que es en la cabeza. yo la verdad prefiero meter el vernier, medir bien y poner el tornillo que sigue. si no meequivico trae un m8x1,25. yo hago hollo y meto m10 y hago rosca.
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