Gracias por el aporte bro.
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Que tal amigos , en esta ocasión me dispuse a hacer un pequeño y humilde aporte al foro , es el primero así que trátenme bien.
Cambiar el aceite de dirección hidráulica realmente es un procedimiento muy sencillo , solo es desconectar una manguera del deposito del liquido de direccion , drenar , rellanar y purgar. Como a todos los novatos nos da "cosa" meterle mano al motor , sentimos que lo vamos a desmadrar , pero como yo solo hay que llenarse de valor y entrarle.
Manos a la obra:
Localizamos el deposito de liquido de direccion , no creo que exista problema.
Paso seguido identificamos la manguera de retorno , la cual viene de la caja de dirrecion al deposito , de las dos mangueras la que nos ocupa es la mas pequeña.
Aqui una foto de mas cerca.
Ya que tenemos identificada la manguera , necesitaremos unas pinzas cualquiera para retirar la abrazadera de su lugar , solo presionamos las dos patitas de metal y jalamos hacia abajo. Este paso es de los mas importantes , debido a que cuando quitemos la manguera el liquido de dirección saldrá a chorros por el orificio del deposito .
Solo tenemos dos opciones ; o retiramos el liquido del deposito con un jeringa antes de aflojar la manguera o nos aventamos el trabajo cubriendo bien con periódico cualquier área que pudiera ser afectada por el derramamiento del aceite, ademas de tener listo algun recipiente para recibir el aceite.
Para poder manipular mejor las mangueras y el deposito les recomiendo quitar de su base el deposito , esto lo hacemos solo jalando hacia arriba.
Ahora si estamos listo para vaciar completamente el liquido que se encuentra en todo el sistema. El procedimiento es muy sencillo y se necesitan dos personas de preferencia , con el carro apagado una persona se colocara en posición con un recipiente para recibir el aceite que venga de la manguera y la otra persona movera el volante hacia la derecha hasta que haga tope , acto seguido movera el volante hacia la izquierda hasta que haga tope , este procedimiento se repetirá hasta que la manguera de retorno ya no expulse mas aceite .
Cuando ya no expulse mas aceite , procederemos a conectar las manguera y regresar el deposito a su lugar , ahora si , rellenamos con aceite ( en el caso del almera 2002 el manual exige aceite DEXRON III ) hasta la marca máximo , en este punto tenemos que hacer funcionar la caja de dirección para que el aceite baje , muchas personas lo hacen solo con el carro prendido , en mi caso primero gire el volante hasta el tope varias veces con el carro apagado para que el sistema succione algo de aceite y que al momento de prenderlo no trabaje en seco.
Acto seguido purgaremos el sistema , solo hay que encender el carro sin el tapón del deposito de aceite y girar el volante hasta el tope varias veces hasta que el volante empiece a ponerse suave , seguramente al inicio del proceso habrá ruidos y rechinidos , no se asusten , esto es normal y se quitara a la brevedad cuando el aceite llegue a todo el sistema , el nivel de aceite bajara por lo que es importante rellanarlo en todo el proceso.
Esos es todo , espero me haya salido bien el HOW TO , si no pues díganmelo en los comentarios , Saludos.
Gracias por el aporte bro.
Chido, nunca habían subido ésto...
yo pondría como aporte extra, que venden unas bombas de globo parecidas a las que usan los doctores para medir la presión, con esas puedes hacer vacío y extraer aun más líquido de la cremallera.
buen how to carnal, tienes rep +
Bien por el aporte!
Buen aporte, hace más falta info de este tipo y menos post basura.
Bienvenido el espirutu de Aporte Men