Tema: *Los 10 mejores motores del 2012

La revista especializada en la industria automotriz Wardsauto, publica su lista 2012 sobre los mejores
motores en EUA. El primer lugar lo obtiene el 3.0L TFSI Supercargado DOHC V6 que porta el Audi S5 y que vemos en la imagen superior.
En este ocasión los motores de inyección directa ocupan siete de los 10 lugares, lo que demuestra la rapidez con que esta tecnología se está desarrollando en los diferentes fabricantes automotrices, al mismo tiempo que reducen el tamaño de los propulsores, para anticiparse a los estrictas regulaciones de rendimiento de combustible que ha impuesto el gobierno de EUA.
Los motores de inyección directa ganaron popularidad hace más de una década con la llegada de modernos propulsores diesel, especialmente en Europa y ahora las máquinas con dicha tecnología, se están expandiendo hacia modelos compactos de entrada hasta unidades de lujo como pick ups.
Los motores de gasolina o diesel de inyección directa, han comprobado reducir el consumo de combustible, así como mejorar el torque de bajo rango, lo que ofrece una mejor aceleración.
Este año los 10 mejores motores según Wards son:

1. 3.0 TFSI Sobrealimentado DOHC V-6 (Audi S5), por su consumo en pruebas (11,1 l/100 km) y por su suavidad a cualquier nivel de carga.
2. 2.0 N20 Turbocomprimido DOHC I-4 (BMW 328i), por su consumo en pruebas (7,8 l/100 km) y por la suavidad y potencia con que actúa el turbo.
3. 3.0 N55 Turbocomprimido DOHC I-6 (BMW 135is Coupé), por sus 320 CV, que llevan a los editores a comparar el Serie 1 con un muscle car de los 60, y sus 10,2 l/100 km de… eficiencia.
4. 3.6 Pentastar DOHC V-6 (Ram 1500), por la suavidad del motor aplicado al pick-up, por su capacidad de remolque (2.948 kg) y por su sistema de gestión térmica, que mejora la eficiencia.
5. 2.0 EcoBoost DOHC I-4 (Ford Focus ST / Taurus), por su versatilidad y eficiencia (8,4 o 9,8 l/100 km, según el modelo), que le hacen repetir el galardón obtenido el año pasado.
6. 5.8 Sobrealimentado DOHC V-8 (Ford Shelby GT500), por… por… ¿Será posible que no encuentre los argumentos de los editores? Bueno, habrá que imaginárselos: es un Shelby.
7. 2.0 Turbocomprimido DOHC I-4 (Cadillac ATS), por la reducción de fricciones internas en un 16 %, por la incorporación de una distribución variable más activa que le permite una mejor respiración en la cámara y por recortar el consumo en 1,7 l/100 km respecto a la generación previa.
8. 2.4 DOHC I-4 (Honda Accord Sport), por ser el primer Honda de inyección variable en Estados Unidos, por su transmisión (delicatessen, la llaman) y por su consumo en pruebas (7,1 l/100 km).
9. 3.5 SOHC V-6 (Honda Accord), por la forma en que entrega sus 278 CV y 342 Nm, por la mejora del sistema VCM de desconexión de cilindros y por sus 8,1 l/100 km siendo un V-6.
10. 2.0 FA DOHC H-4 Boxer (Subaru BRZ), básicamente por demostrar que no es necesaria la inducción forzada para obtener resultados. A lo que uno, humildemente, se pregunta qué pensarán los editores de WardsAuto World acerca del los rumores del turboberza 86.