Tema: ayuda!!! falta de potencia nissan lucino 1997

Es con el coche apagado, el multinetro la punta de tierr va a la bateria y la otra punta va al pin de enmedio del tps (tiene 3) creo va al de enmedio, no recuerdo pero solo uno de los 3 te da voltaje.... Es apagado el coche con switch prendido(donde prenden todos los testigos del tablero)

Saludos!


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pues ya chequé los 6 cables que salen del tps, y ninguno me da voltaje, el unico que me da voltaje es el cable que viene del arnés, me da 5.1, le muevo al acelerador y no varia en nada.

otra cosa medio rara, es que desconecté el tps, el sensor de oxigeno, prendí el motor y el testigo de check engine no encendió, normalmente debe prender si hago eso que no?

a chinga.... el tps solo tiene 3 cables...

http://nipponpower.mx/foro/showthrea...os-Demas-Autos

ahi en este tema hay una imagen del tps... y solo se ven 3 cables que llegan al sensor...

Iniciado por isra RG

Hola compañeros, aqui dando lata, tengo un Nissan lucino o 200sx en algunos lugares de 1997 es automatico pero en fin!!! ya lo tengo. Bien, mi problema, o el de mi carro, es que se siente en exceso pesado al salir desde cero, una vez andando en 3ra vuela!!! y sin ningun problema, hasta que se encuentra un puente o subida muy prolongado. por alguna razón pareciera que no acelero y cae la velocidad, la caja esta bien, ya la cheque yo y un especialista. cambie todo el sistema de escape, incluso no trae catalizador ahora, afinación y todo en orden! como podria saber si le falta presión a los pistones o si tiene algun problema mas grave, el carro lo eh corrido a 210 km/h y se siente super bien, el detalle es que pareciera que trae tapado el escape o algo asi y no desfoga no se!! alguna idea? por donde empezar? sinceramente empiezo a perderle el amor!!! ya le hice casi de todo y ahora no logro solucionar esto.

mmmm le hicieron afinacion a tu caja? jejeje la verdad no se si utiliza bobina checale el nivel de aceite o si es te cables pues en el distribuidor lleva cabrones igual y ya tronaron

este es el tps de mi motor



esos 6 cables se dividen de 3 y 3 terminan en estos conectores


aqui vistos de frente



y se conectan aqui, del conector largo (el de la izquirda) la patita de en medio es la que me da 5.1




obviamente cuando medí los voltajes del tps primero quité un conector y el otro estaba enchufado, y viceversa, cuando cheque el 2do, conecté el primero, y nada

por cierto, no vi tornillos donde ajustarle :s, los unicos tornillos que vi son los que sujetan el tps al cuerpo de la mariposa

segun recuerdo no tienes que desconectar ningun arnes, todo lo haces conectado... y lo mas seguro es que sea el arnes de 3 pins, y que sea el de enmedio... necesitaras la ayuda de alguien que abra el switch y presione el peda a fondo...

los tornillos de ajuste son los mismo que sostienen el tps pegado al intake

Iniciado por Dracko

segun recuerdo no tienes que desconectar ningun arnes, todo lo haces conectado... y lo mas seguro es que sea el arnes de 3 pins, y que sea el de enmedio... necesitaras la ayuda de alguien que abra el switch y presione el peda a fondo...

los tornillos de ajuste son los mismo que sostienen el tps pegado al intake

Es AUTOMATICO por eso trae seis cables, y tambien se checa con el papalote cerrado, checa el Manual. Empieza desde la Pagina EC-100 hasta la EC-105 http://www.nicoclub.com/FSM/Sentra/1997_Sentra/ec.pdf.

Para checar voltaje no se desconecta, se pone el Switch en ON, con unos caimanes pequeños unes de un extremo una aguja para cocer y la otra la pones a las puntas del multimetro. Ahora con la o las agujas las introduces al cable que entra al conector.

Saludos!

Hola, gracias a todos Pero bo ubico el tps. No tengo idea de que es!!! Lacaja no se patina es del motor. Mi maquina es. GA 1.6 alguna foto para ayudarnos!!!? z