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  1. #1
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    Passat 99 (TPS - Desprogramado)


    La semana pasada en el récord publique unas fotos de una nave que adquirí. Aparentemente sin problemas (En una subasta). Pero he aquí el resultado.
    Auto:
    Passat 99 / 1.8+T
    Fallas al momento de la compra:
    - Batería baja (Aparentemente)
    Fallas encontradas:
    - MAF Desconectado (Arreglado)
    - TPS Desprogramado (En proceso)
    - Soporte de motor dañado (En espera)

    El asunto es que al hacer la programación del TPS no la acepta aparentemente hay un problema de conectividad con la computadora. En estos momentos se esta haciendo una revisión del cableado para ver si no esta cortado o encontrar donde se pierde el contacto.



    Ahora es cuestión de esperar, saldrá mas caro el caldo que las albóndigas?

  2. #2
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    Te doy 20 por el en calor.

  3. #3
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    Cita Iniciado por Lestat Ver mensaje
    Te doy 20 por el en calor.
    Es americano.. El perro pedia 60 por el Tsuru, se m ehace que pedire 120.. jajaja

    No esta a la venta por el momento

  4. #4
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    Escanealo y te comento. Es 1.8T verdad?

  5. #5
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    Oye que es el TPS, por que segun se esos motores venian con cable no con mariposa electronica...

  6. #6
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    Cita Iniciado por Lestat Ver mensaje
    Oye que es el TPS, por que segun se esos motores venian con cable no con mariposa electronica...
    Pues yo no sabia (No conocía el motor de ningún VW) segun es el "Throttle position sensor' o garganta de aceleración (según el mecánico)
    El codigo de error que sale es el P1545, esta es la parte.


    Que es lo que hace?
    En revoluciones bajas no da. Tienes que acelerar a mas de 3k~4k para poder avanzar y llevártela a puros acelerones.

  7. #7
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    checa el tps, es una resistencia que varia depedendiendo de la posicion del acelerador, checa la resistencia en la pata de enmedio y la de un extremo, busca en internet un tuto.

  8. #8
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    Cita Iniciado por fila91 Ver mensaje
    checa el tps, es una resistencia que varia depedendiendo de la posicion del acelerador, checa la resistencia en la pata de enmedio y la de un extremo, busca en internet un tuto.
    Segun el p2 esta asi, hasta ahora...

    El TPS no acepta la reprogramacion, debido a falta de conectividad con la computadora. Lo que están haciendo es checar el cableado, para ver si no esta cortado o algo por el estilo y sea eso lo que impide la comunicación entre TPS y Computadora

  9. #9
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    cuanto te sale nuevo

  10. #10
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    Cita Iniciado por PIGNOSE Ver mensaje
    cuanto te sale nuevo
    Sabe... En ninguna refaccionaria lo encontré. Pero de yonke estaba en 100dlls.

  11. #11
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    Ese tps no se programa, se programa el cuerpo de aceleracion electronico, quiza por eso marca error el vagcom, porque no se programa, es semi electronico, segun tengo entendido .

  12. #12
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    Con que escaner lo estan diagnosticando.

  13. #13
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    Cita Iniciado por fila91 Ver mensaje
    Con que escaner lo estan diagnosticando.
    Esa te la debo... No tengo ni la menor idea

    Según las palabras de mecánico "La garganta de aceleración / TPS" tiene 3 sensores y es uno de ellos el que esta haciendo que el auto se pegue de jalones en bajas.

  14. #14
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    http://www.passatworld.com/forums/42...1545-help.html

    En los que son electrónicos había un modo de darles la adaptación de la mariposa pero en estos mas viejos no tengo idea, creo que a webo necesitas el vag com.

  15. #15

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    Ya buscaste en el Autozone ? yo ahi encontre mi tps y fue en el unico lugar

  16. #16
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    Ahi te va brevemente para que te orientes un poco.
    Ese cuerpo de aceleracion es semi-electronico, esto quiere decir que la funcion de la iac (valvula de marcha minima) la realiza la "papalota" que esta controlada por un servo-motor, ese cuerpo de aceleracion solo tiene un sensor we, que es el tps, ya depende los cables que tenga, puede que tenga un switch de ralenti, o uno de posicion wot.
    Con el vag com prueba programar en el canal 060 y el otro es 098 creo.

  17. #17
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    Cita Iniciado por fila91 Ver mensaje
    Ahi te va brevemente para que te orientes un poco.
    Ese cuerpo de aceleracion es semi-electronico, esto quiere decir que la funcion de la iac (valvula de marcha minima) la realiza la "papalota" que esta controlada por un servo-motor, ese cuerpo de aceleracion solo tiene un sensor we, que es el tps, ya depende los cables que tenga, puede que tenga un switch de ralenti, o uno de posicion wot.
    Con el vag com prueba programar en el canal 060 y el otro es 098 creo.
    Gracias por la info, voy a ver que onda con el mecánico. No sea que me este cuenteando...

  18. #18
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    O que tu ECU este madreada???? es común en sus VAGS

  19. #19
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    Cita Iniciado por Dkyayo Ver mensaje
    O que tu ECU este madreada???? es común en sus VAGS
    Ese era el problema un diodo en la ECU... Afortunadamente ya quedo. como sin nada y jalando bien.

  20. #20
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    Me recordo una camioneta que tenia le pasaba lo mismo, la ECU no enviava señal al sensor TPS lo que causaba que no acelerara bien, que bueno que ya quedó.

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