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Sres Maestros:
Vengo a exponer mi caso debido a que tengo problemas con mi ga16: este se apaga.
Esto lo hace ya muy seguido, antes de apagarse se enciende el check engine 5 segundos o al meter clucht se baja la potencia y termina por apagarse, y por lo regular tarda un aproximado de 2 hr o mas en volver a encender :
Ya se reviso:
bomba de combustible.
bobina.
cables tienen menos de un año de cambiados.
al parecer es sistema electrico pero no encuentro la falla.
Algunas sugerencias para revisar. se agradece toda la ayuda posible.Saludos
esta cabron tu problema bro el mio a veces c apaga estando en marcha pero cuando voy a una velocidad asi como pasando los 50, 60 km/h kito velocidad y c bajan las revs. cabron pero muy pocas veces c apaga el carro pero asi como dices si esta cañon nose por k siento como k me suena un problema del maf en tu caso pero a ver k lleguen los expertos!!!
a ver que dicen los expertos, por que ya me tiene hasta aburrido no saber que es....
denle una revisada al sensor de oxigeno y de ahi podemos determinar otra cosa
ya lo escaneaste?
puedes hacer el autodiagnóstico, puenteado los pines 6 y 7 del puerto consult (últimos dos en la fila superior)....
si pero le van a salir mas de 8 codigos y tardara como unos cuantas horas en determinar q era yo digo que lo escanee y de ahi partimos pueden demaciadas cosas y atinarle asi jajaja mejor escaneadoIniciado por Ben-uR
Es lo que voy hacer ahorita por que de plano nadamas estoy vuelta y vuelta y nada.
Frenar evitando meter el clutch lo más que se pueda. Al llegar casi al alto total, antes de que comience a vibrar, jalar la palanca de velocidades a neutral sin meter clutch, si las revoluciones bajan, puede deberse a una bronca de mezcla, si suben está mal puesto a punto, si se mantienen por más de unos 10segundos el motor está frío, y el problema puede ser la ARV, termostato o algún componente del sistema de enfriamiento.
Recordemos que el funcionamiento normal es que después del alto total las revs se mantengan en unas 1200rpm y después de unos segundos se estabilicen en 800aprox.rpm que son las rpm del ralentí. Si esto es lo que sucede, entonces puedes continuar revisando otros puntos de tu auto.
por qué más de 8 códigos?
Pero el problema es con el auto supongamos a unos 80 km/h: se enciende el check; baja potencia y se apaga. y no vuelve a encender.
De hecho no me lo habia hecho asi pero el diar miercoles lo hizo y en una subida y con curvas; estaba que me cargaba la versh.. jajaja
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