No creo que tenga ninguna repercusion, al contrario te beneficia estando bien instalados.
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Hace poco tuve un accidente "alcance" en el cual se le madreo el eje trasero. El carro esta en el taller y el mecánico me dice que lo mas seguro es que el eje nuevo venga con frenos de disco.Disculpen la ignorancia pero esto tiene alguna repercusión? Es bueno o Malo?
Archivo adjunto 34052
No creo que tenga ninguna repercusion, al contrario te beneficia estando bien instalados.
yo hice ese swap y no es ningun pedo el eje trasero es swap directo weno solo mover unas cosas del freno de mano y ya men todo entra directo mira unas fotos de ese desmadre
bueno solo fijate en el eje jajaja es para disco nada mas que mi eje ya es barrenacion 4 en 114.3 para rines nismo y frenos de spec v b15 y no como los de tu b14 que es 4 en 100 pero asi era este que swapee jejeje salu2 te dejo mi msn por si tienes dudas tecnicas te ayude www.specvtec@hotmail.com
el frenado lo vas a sentir prácticamente igual, estéticamente se verá mejor, el freno de estacionamiento quedará ligeramente más débil y le podrás dar mantenimiento a los frenos traseros con mayor facilidad, el tambor es un dolor de cabeza para el cambio de balatas :S....
en términos generales, es un buen upgrade para tu nave!!!
es todo un bien . . . .
no hay de que we para eso estamos
asi qeu digas que no hubo cambio yo si senti la mejora en mi frenado inclusive en paniko senti mas estable mi parte trasera, ahora la delantera no se el por que pero senti que freno un pokito mas la neta yo si senti el cambio no asi muy drastico pero si no senti la verdad
ah cabrón y como lo probaste???
Ya neta, el buen rul le sabe a eso porque ha probado todas las formulas de discos y mazas en su b14
Yo traigo un lucino con discos atras y abs, asi de diario ps se siente igual va frenar igual. Pero en situaciones asi de riesgo, la vdd si me han salvado esos frenitos. Siento que de haber ido en otro carro hubiese acabado embarrado.
Como ejemplo te pongo que hace ya un rato venia bajando en una carretera bastante inclinada no iba rapido al limite como a 90, y aunque esta prohibida la vuelta en U al pinche microbusero levalio madre y se avento se me fueron los huevos a la garganta. pero al lado de mi venia un civiccito con tambor atras. Yo frene como carro y medio antes. La neta ese upgrade que le vas a hacer, si esta bien hecho te beneficia mucho.
Y como te comentaron lo unico esque el freno de mano si queda debil pero nada asi para preocuparse
NO para nada, yo me refiero debil a que no agarra asi como de inmediato, hay que jalarle un poquito de mas como si necesitara ajuste. yo aunque apriete el mio de todos modos hay que subir el freno un poquito de mas. O como esos ricers que con sus FWD jalan el freno de mano y bloquean las de atras para apantallar, esas cosas no las puedes hacer.
Pero nada de que tengas que corretear el carro
como todo las cosas bien echas siempre funcionan bien !!!! y aki nomas tienes que conseguir un puente de b14 que tuviera discos y ya es todo!!!
gracias betito y si he probado de todo en mi b14 pero si el freno de disco trasero a parte de ser estetico que me vale madre eso si ayuda mucho la verdad antes de parar mi coche fue uno de los primero swaps y nunca me desiluciono la verdad MI RECOMENDACION es haslo bro, como siempre digo a la hora de cambiar por refacciones es cuando son welcome los swaps la neta!!!!