Tema: Donde repara caja CVT lancer

Te tengo una mala noticia... aparentemente.. reparar la caja CVT no es posible, al menos en Nissan tanto manual de usuario como manual mecánico.. te dicen.. si la caja tiene un problema interno.. olvidalo.. se reemplaza la caja...

Dudo que exista un lugar especifico donde te la pueden reparar ya que hasta donde tengo entendido, la caja CVT es armada en un lugar aislado (o sin partículas que puedan entrar al sistema).

Más bien en especifico que síntomas tiene tu caja.. que hace?... no cambia? se queda como pegada en una sola velocidad?.. vibra? que hace... igual y de algun u otro modo te podemos ayudar a identificar si el problema es de la caja o de la ECU que la controla.

De hecho sería bueno que fueras a la agencia y solicitarás únicamente la revisión, es muy probable que ellos puedan determinar si es por cuestión de tu ECU o de la caja.

Cierto virusn3t hay que recordar que dicha caja si tiene un aceite especial, no es cualquier aceite... odio a los malditos mecánicos banqueteros.. pero frecuentemente son estos los que hacen las cosas con las patas.. si se te ha ocurrido llevar tu coche para un servicio de caja.. incluso en el speedy... y le pusieron aceite "normal".. o temo decirte.. que ya fue...

Esta caja usa un aceite especial con una especificiación de viscocidad precisa y casi única.. el cuarto de aceite de esta caja sale como en 500 pesos.. y lleva 4 creo... se cambia cada 60,000 km, es decir, el indice de fallo por que te hayan cambiado el aceite.. esperemos sea bajo...

Iniciado por kepm

Cierto virusn3t hay que recordar que dicha caja si tiene un aceite especial, no es cualquier aceite... odio a los malditos mecánicos banqueteros.. pero frecuentemente son estos los que hacen las cosas con las patas.. si se te ha ocurrido llevar tu coche para un servicio de caja.. incluso en el speedy... y le pusieron aceite "normal".. o temo decirte.. que ya fue...

Esta caja usa un aceite especial con una especificiación de viscocidad precisa y casi única.. el cuarto de aceite de esta caja sale como en 500 pesos.. y lleva 4 creo... se cambia cada 60,000 km, es decir, el indice de fallo por que te hayan cambiado el aceite.. esperemos sea bajo...

¿Este dato que pones sobre los 60,000 va ligado como muchos otros factores al estilo de manejo? Te lo pregunto porque de hecho abrí hace no mucho un tema preguntando si era necesario cambiar este aceite y cada cuanto porque en la agencia me dijeron que un ruidito (que yo no he escuchado y no reporte obviamente) era por la caja y que le tenía que cambiar el aceite pero no lo he hecho aún y ya voy como en 63K pero me interesa lo otro porque por ejemplo en el caso de las balatas delanteras me mencionaban que en promedio duran 10,000 km - 15,000 km dependiendo del estilo de manejo y a mi las de agencia me duraron 36,000 aunque empezaron a rechinar leve como a los 32,000 para que te des una idea del manejo bastante light que tengo y no se si esto del aceite de la caja este ligado también pero pues ni en el manual dice cada cuanto se debe cambiar.

Iniciado por LuxCar

¿Este dato que pones sobre los 60,000 va ligado como muchos otros factores al estilo de manejo? Te lo pregunto porque de hecho abrí hace no mucho un tema preguntando si era necesario cambiar este aceite y cada cuanto porque en la agencia me dijeron que un ruidito (que yo no he escuchado y no reporte obviamente) era por la caja y que le tenía que cambiar el aceite pero no lo he hecho aún y ya voy como en 63K pero me interesa lo otro porque por ejemplo en el caso de las balatas delanteras me mencionaban que en promedio duran 10,000 km - 15,000 km dependiendo del estilo de manejo y a mi las de agencia me duraron 36,000 aunque empezaron a rechinar leve como a los 32,000 para que te des una idea del manejo bastante light que tengo y no se si esto del aceite de la caja este ligado también pero pues ni en el manual dice cada cuanto se debe cambiar.

si me queda claro que las condiciones de manejo siempre tienen que ver, el hecho de que diga los 60 mil km corresponde a una ventana de mantenimiento que igual podría ser de 10 mil km más, obvio no vas a estar parado en la agencia a los 60 mil exactos.. o algo por el estilo, es un aproximado en km, en realidad el mantenimiento de la caja es relativamente bajo.. solo el cambio de aceite y eso con la finalidad de mantener sus grados de viscocidad.

El ruido que puedes percibir se puede deber a la banda (metálica) que ya comienca a sonar por la deficiencia de viscosidad del aceite.



Sería recomendable igualmente que como cuando escuchas las balatas sonar por el sensor de que ya falta poco.. de la misma manera igual y puedas realizar el cambio correspondiente del aceite, hacer en una ventana más aproximada a los 60 solo te ayudará a medio asegurar un poco más la durabilidad de la caja...