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que tal amantes de los autos tengo un problema con la carburacion de un b12 trae un carburador bocar doble garganta y no baja de 1300 rpm ya le baje el tiempo cheque manguera por manguera le empobresi la mezcla pero lo que hace es echar humo negro y apesta a gasolina lo cual se no es bueno estoy restaurandolo y la vdd m gustaria su opinion ya me saco varias canas y nada.
saludos
los traen ahogados en gasolina, mejor llevenlos a un taller de carburadores a que chequen las espreas y que les den una lavada a los carburadores
Al mio le bajaron las revs a 500 y se tiraba a apagar le cambiaron el platino y condensador le movieron la esprea de gas y el distribuidor hasta que quedo parejo a 850 de repente llega a mil pero no se tira a apagar ni se acelera todo lo tienen que mover como coordinado jejeje es un carburador Bocar doble garganta en un hikari ahhh y tambn le hice afinacion menor ya que si baja el aceite enseguida cambia el funcionamiento del motor por el año del vehiculo (8
El tornillo de mezcla de ralenti es el que esta cerca de la base del caburador en un agujerito. Para ajustarlo, aprietalo al tope (sin apretar), luego aflojalo unas dos vueltas. El de ralenti es uno largo, del mismo lado del de mezcla, lo que haces al moverlo es abrir o cerrar la mariposa del primario. Si aprietas se cierra y bajan las revoluciones, si aflojas abre y suben.