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  1. #1

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    ruidos en suspension delantera B15


    hola nippon power, abro este tema para preguntar si es comun el ruido en la suspension delantera cuando circulas por caminos maltratados. en un Sentra Gxe. el modelo es 2006 Gxe L1 Sport.pero desde que lo compre en el 2006 siempre a sufrido de ruido cuando circulo por caminos irregulares y mucho mas cuando giro las ruedas en cualquier direccion apartir de los 10 km/h ya le cambie los amortiguadores en la agencia, la misma agencia me dice que no tiene problemas. la presion de las llantas adelante las llevo a 33 psi como dice el manual las llantas 195-55-R16. no tengo modificada la suspension. esta stock incluso cuando hay camino maltratado circulo en la minima velocidad como si estuviera achaparrado y aun asi se escucha la unica forma en que no se escucha es cuando las presion de las llantas esta a 30 o menos pero se me hace pesado y lento y tengo que acelerar mas. mi pregunta es si es error de ensamble o error de disenio. saludos gracias


  2. #2
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    vikyranch
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    Bro ya opinaran los expertos, pero te comento que en la agencia muchas veces los mecanicos no hacen bien su trabajo y te hacen cambiar cosas que nada que ver con el problema, yo te recomendaria que te checaran tu coche en un taller de suspenciones o en una llantera reconocida para que tengas una segunda opinion y chance te digan cual es realmento el problema, un saludo...

  3. #3

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    no lo lleves a la agencia y llevalo a un taller donde sean expertos en suspenciones ahi seguro te resuelven tu problema saludos

  4. #4
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    df
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    Pues creo que es comun en este modelo de sentra, la suspensión en general es dura y para los caminos por ejemplo del df se siente asi. En mi caso el mio si tiene modificada la suspensión, y contrario a sentirlo peor lo senti mas seguro, pero lo duro continua no es muy confortable a comparación de otros autos pero si es mas estable. Puedes checar los bujes, de horquillas para empezar y no en la agencia.saludos

  5. #5
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    y el ruido es mas o menos como?? metal con metal, golpe seco?? se un poco más explícito...

  6. #6
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    cheka hules de la barra estabilizadora, cacahutes, bieletas, rotulas, revisa que no esten rotos o con desgaste exesivo

    a mi me pasaba con un hule de un cacahuate de la barra estabilizadora en mi b-14

  7. #7
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    No será la varilla que sostiene el cofre?

    BTW, ésto va en "Suspensión, rines frenos y llantas"

    Saludos

  8. #8

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    a mi me paso esto amigo BUENOS DIAS AMIGOS TENGO UN SENTRA MOD:2002 AUTOMATICO 1.8 PERO TENGO UN PROBLEMA DESDE HACE TIEMPO( TRUENA CUANDO PASO POR LOS BACHES O CAMIOS DE TERRACERIA , YA LO LLEVE CON TRES MECANICOS EL PRIMERO ME HIZO CAMBIAR LOS AMORTIGUADORES Y SIGUIO IGUAL EL SEGUNDO ME HIZO CAMBIRLES LOS BRAZOS DE DIRECCION Y LAS ROTULAS YA SE LAS CAMBIE Y POR ULTIMO LO LLEVE A UN CENTRO DE SUSPENSIONES SEGUN ESPECIALIZADOS Y AHI ME DICEN QUE ES EL SINFIN DE LA CREMALLERA PERO LO DUDO PORQEU SI ESO FUERA ME ESTUVIERA TIRANDO ACEITE DEL DEPOSITO DE DIRECCION Y LA VERDAD NO ME TIRA NADITA DE ACEITE AMIGOS POR LO QUE MI PREGUNTA ES QUE SERA?¿??????? YA COTICE LA CAJA DE DIRECCION COMPLATA Y PUES SI ESTA CARITA , REMANUFACTURADA TAMBIEN ACA EL DETALLE ES QUE SI LO COMPRO Y SI ME SIGUE HACIENDO ESE RUIDO =???????? ESPERO SU AYUDA AMIGOS POR FAVOR AYUDA ALGUN PERRON QUE ESTA POR ESTE LADO PARA DARME LA SOLUCION

  9. #9

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    en mi caso mi problema se siente metal con metal bueno em dijeron qeu segun era el sinfin de cremallera pero la verdad amigo no me tira aceite y checando a diario no tira nadita pero mira cuando eso sucede si el sinfin esta gastado deberia de bajar el nivel de aceite por el desgaste del sinfin

  10. #10
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    Para identificar las posibles causas un poco aíslando e identificando el problema. Por lo que veo si llevas tu coche a agencia no tienes herramienta.. pero haber donde puedes conseguir:

    1 gato hidraulico
    2 torres...

    Subes tu vehículo con el gato hidraulico, pon tus dos torres en los lugares indicados por el manual para poder dejar levantado el vehículo, retira el gato...

    Ahora haz lo siguiente.. coloca tus manos sobre una de las llantas delanteras en la posición de las 12 y las 6 del reloj (es decir, verticalmente) y busca juego de tu llanta de forma vertical... si tiene juego necesitas reemplazar el buje de tu horquilla.. o si no te quieres meter en pedos.. cambia toda la horquilla.. jajaja...

    Ahora.. pon tus manos entre las 9 y las 3 en tu llanta.. osea de manera horizontal... ahora busca juego horizontal de la llanta... si existe movimiento.. la bieleta de tu caja de dirección ya esta gastada.. puedes reemplazarla... ambas partes puedes reemplazarlas en un taller de suspensiones.. preferentemente revisa el trabajo que te hacen y que existan los correctos aprietes de las piezas....

    Ahora bien.. entra debajo de tu coche.. y si ves.. que existen gomas gastadas.. de tu barra de estabilidad... dicha barra es la que llega a tu horquilla... esas pueden emitir ruido metálico... en camino irregular... y no notas mucha diferencia en la estabilidad ni en la funcionalidad de manejo.. dicha barra solo se acciona o la sientes dentro de las curvas.. pero sufre todo el deterioro del camino todo el tiempo... también para el anclaje de dicha barra existen unos conectores que pueden presentar desgastes... si tanto las gomas como el conector se ven "ponchados.."... mmm desinflados.. son posibles causantes de ruido metálico.

    estas piezas también las puedes conseguir en refaccionaria e instalar tu mismo.. o en taller de suspensiones....

    De hecho salvo la bieleta.. que al cambiarla requiere que si no le atinaste a la configuración que traías anteriormente sea necesario llevarlo a alinear.. por el resto.. sino traes correderas en amortiguadores.. todo lo puedes hacer tu con relativa facilidad.. y ahorrarte un poco de dinero...

    Incluso si la horguilla no está bien apretada... hace ruidos metálicos también, checa aprietes de esa parte, que por cierto es vital.

    Como referencia... por que como dicen por ahi.. pics or ban...



    Lucino GSR 97,265,000km, Falken Azenis, freak header 3" All Magnaflow, GAB coils & Suspension Technics kit, JWT(S5 Cams,Sprokets(+2,-1),PopCharger,Clutch), Walbro 255LPH, Wilwood BBK,11" slotted and drilled rotors, stainless/Kevlar brakelines, HID 5000k, Nistune RT ECU cyber_mx tune, VVL N1 Pistons, P&P, B15 GearBox, VVL Iny, Fly Fidanza, "Toda gran carrera, requiere grandes rivales" cada segundo cuenta... E-mail: vgonzalez@desarrolloti.com.mx

  11. #11
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    Lo moví a la sección correcta también, hay que darle un poco de orden a esto...

    Que guey nomas ando "pasiando" el post jajajaja disculpen uds. la alteración jajaja.
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  12. #12

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    se me ase qe si es el sin fin el mio es un spec v y ase lo mismo y eso es aaa..tu volante no esta muy liviano como si tubiera juego o no te regresa???

  13. #13

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    Thumbs up ruidos en la suspencion

    hola a todos yo tengo un sentra 2006 y ese ruido que hace es por el desgaste del porta balatas (caliper) o base del caliper ustedes sabran mejor que yo el nombre.se desgasta por el mismo uso aun cambiando los tornillos nuevos de agencia no le quitaran el ruido por que el desgaste es en la base . esto lo corregi quitando el porta balatas y mandandole hacer un buje en el torno y se le quito el ruido , yo al igual que ustedes cambie amortiguadores , bases del mismo revisaron toda la suspension y nada hasta que camino la ardilla y lo solucione . espero poder sido util amigos quedo de ustedes . gracias

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