Tema: Un tanto Harto....desglose de problemas de mi Tsuru

Ya no se a aquien recurrir pero ya llevo tres mecanicos, tres electricos, y pues o todos son unos tarugos o de plano este Taxi ya no da para mas, y claro, de piquito en piquito ya hubiera puesto un 16 valvulas en lugar de tratar de dejar al 100 este tapa roja, pero a ver si enumerando las broncas que tengo entre varios tratamos de ver que tiene el auto.



Primero que nada mi tsuru es un GSX 1993, automatico, con aire acondicionado, electrico de seguros, espejos, vidrios...motor e16e o de tapa roja.

Primer falla : La marcha se arrastra al encender, le han movido y lo unico que logran es que encienda mas rapido, pero se arrastra, ojo, el swicht de encendido como muchos taxis enciende hasta con la uña, pero dicen que si sirve al menos para dar marcha.

Segunda Falla : Ya con el auto encendido, en Parking ,sin nada prendido como luces, estereo o el AC es una chulada, super estable, pones Drive y aunque mantiene rpms en 900 se nota una vibracion, lo regresas al Parkin y vuelve la calma.

Tercera Falla : El auto encendido, con estereo y aire acondicionado encendido y la transmision en Parking el auto vibra pero muy poco, pero cuando conectas Drive o Reversa el auto comienza a vibrar canijo y las RPMs bajan a casi 750, acelero un poco y baja la vibracion, ya en la calle mientras no este parado el auto trabaja bien, no pierde RPMS, no vibra, se maneja muy agusto siempre y cuando no este parado, y como dije, le pongo neutral y todo vuelve a la calma.

Cuarta Falla : alto consumo de Gasolina, 6km por litro, mis habitos de manejo no son como para que gaste mucho, tiene rodado OEM, es cierto tengo recorridos cortos con muchas paradas pero no es para tanto, ni mi mustang da eso recorriendo lo mismo y es un V8

Cosa que le hemos hecho : Bujias nuevas NGK bien calibradas, cables de bujia nuevos, convertidor catalico nuevo, limpiamos el cuerpo de aceleracion, valvula IAC limpia y lubricada, sensor de oxigeno nuevo, filtros nuevos, aceite nuevo, se puso a tiempo, reparacion y mantenimiento de marcha y alternador, el regulador del alternador se a quemado dos veces, ahorita ya trabaja en teoria bien, se escaneo y no arroja ningun codigo segun el segundo mecanico, cambio de soportes de motor.

En fin, esa es la historia de mi auto, de vdd ojala que me puedan ayudar, dicen que esto es normal pero la vdd que este Taxi ya es un dolor de cabeza porque no queda bien.

Gracias por sus aportaciones.