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SVT 2000
que onda
buenos les dire algo 302 o 5.0 es lo mismo ¿porque? hagan la conversion de 302 pulgadas cubicas de desplazamiento a litros y vean cuanto les da
ahora no es lo mismo un motor 5.0 de los mustangs de los 80s a uno de los 90s a uno del nuevo mustang 2011 5.0
supongo que traes en tu stang un 302 con 8.4 de rc y 140 hps no?
porque no le pones un 351 ?
les voy a platicar algo en una ocasion en la pista de tlanepantla andaba un mustang igual al mio con motor 302 pero modificado
total nos alineamos arrancamos y al ver tickets la unica diferencia fue menos de 1 seg
mi mustang estaba stock motor 302 carburador motorcraft 2g trans c4
el otro mustang traia motor 302 pistones planos cabezas con valvulas grandes multiple de admision de aluminio de 4v carburador 650 encendido electronico headers transmision de 5 vel y paso corto
he visto muchos mustangs con las modificaciones arriba mencionadas y creeme que la verdad no corren para lo que se les invirtio
si de verdad quieres que tu mustang jale duro hay que meterle una buena lana lo bueno de los fox es que son ligeros y les puedes meter practicamente cualquier motor desde un 302 un 351 un 4.6 modular o un 5.4 de shelby gt500
si necesitas cabezas para 302 de las normales ahi tengo unas
saludos y suerte
El 351 no queda asi nadamas, ya lo he considerado pero si meto ese son unos 10mil adicionales, pues hay que comprar admisión, headers, encendido y otras pendejadillas.
Si me han comentado de los deficientes 302 con mods. pero ya no cuento con mas lana para poner otro motor y siento que ya me aguante mucho tiempo.
Voy a romper el cochinito y ser realista con mis posibilidades, yo que mas quisiera un big block 460, vi uno en 25, pero aparte del gasto hay que comprar soportes sobre los 170dlls, headers especiales sobre los 400dlls, transmision C6 y respectivos soportes, diferencial mas grande 8.8 o 9", y todo lo demas que vaya saliendo.
Mandame un MP con el precio de las cabezas normales del 302 y que modelo son.
Que tal con tus Stangs por cierto???
Iniciado por
killerist
yo arreglaba el 302 de 5 litros de cilindrada!
yo igual ando reparando uno pero yo lo voy a dejar lo mas normal para que ande como nuevo con los mejores componentes que me alcancen osea cuasistock!
En cuanto te va a salir todo el pedo y que cosas meteras??? Yo mas o menos hice una cotización, entre puras refacciones serían 6mil mas o menos, mas la rectificada y eso, con piezas moresa y veyhco, anillos carpro, válvulas de admision de 350 y escape 360, cojinetes y ese pedo, ah y juntas TF Victor jajaja. Como ven.
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