Mi carro se calienta :S - Página 2

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Tema: Mi carro se calienta :S

  1. #11
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    Cita Iniciado por SKYLINE_EVOLUTION Ver mensaje
    es ceustion de k las cambies y eso del tapon no es caro bro fijate de los bares a los k abre el tapon eso si::::::::::::
    ya esta bro, muchas gracias por tu ayuda, a ver como me va con eso

  2. #12
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    porcentajes de agua y anticongelante?

  3. #13
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    Cita Iniciado por zhanoq Ver mensaje
    porcentajes de agua y anticongelantes?
    no lo mezcle :S ...¿es malo? esta al 97%

  4. #14
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    en eso andamos




  5. #15
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    Cita Iniciado por Maestro Roshi Ver mensaje
    en eso andamos
    Uste' que cree que pueda ser maistro?

  6. #16
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    Cita Iniciado por chuyofromhell Ver mensaje
    no lo mezcle :S ...¿es malo? esta al 97%
    MALO, MUY MALO, REQUETECONTRA MALO

    El anticongelante sirve para modificar los puntos de congelación y ebullición del agua, mas no para enfriar. De echo el Anticongelante es muy malo para disipar el calor. Por eso siempre debe agregarse agua (destilada de preferencia) o usar anticongelante premezclado.

    Debes sacar lo mas que puedas de anticongelante, aprobecha para cambiar las mangueras, y llenar con una mezcla del 50-50.

    El tapon es muy importante, hay dos valvulas en el, generalmente sus resortes pierden fuerza y el sistema esta diseñado para trabajar a una derminada presión, si los resortes estan debiles o rotos, la presión de trabajo cambia y se calienta.

    POr ahi puse un tema de anticongelantes que varios participantes enrriquecieron, buscalo.


  7. #17
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    Cita Iniciado por josepinam Ver mensaje
    MALO, MUY MALO, REQUETECONTRA MALO

    El anticongelante sirve para modificar los puntos de congelación y ebullición del agua, mas no para enfriar. De echo el Anticongelante es muy malo para disipar el calor. Por eso siempre debe agregarse agua (destilada de preferencia) o usar anticongelante premezclado.

    Debes sacar lo mas que puedas de anticongelante, aprobecha para cambiar las mangueras, y llenar con una mezcla del 50-50.

    El tapon es muy importante, hay dos valvulas en el, generalmente sus resortes pierden fuerza y el sistema esta diseñado para trabajar a una derminada presión, si los resortes estan debiles o rotos, la presión de trabajo cambia y se calienta.

    POr ahi puse un tema de anticongelantes que varios participantes enrriquecieron, buscalo.
    lo cambie por hay de diciembre, pero no me acuerdo que mezcla use :S
    lo que tengo ahorita es ke le rellene un poco, digamos 50ml o menos con el 97%, pero bueno, sirve y veo que onda con las mangueras

    gracias por el dato bro

    por otra parte, acabo de cambiar el tapon del radiador por uno OEM de 9 lbs, no lo use completamente frio el clima el dia de hoy, pero parece funcionar un poco mejor, ya veremos que dice el tiempo

  8. #18
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    pues con la novedad de que husmeando bajo mi cofre, encontre un charquillo de anticongelante y checando de donde podria venir, encontre que se esta saliendo por la parte superior del radiador
    que significa esto? el radiador mamó?, sobrellene de anticongelante y se esta rebosando? o las mangueras estan obstruidas?

    Presento imagenes





  9. #19
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    nomas ke acabes los detalles de tu graduación me lo traes, ya sabes




  10. #20
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    Si sale por el radiador y el tapon es nuevo, es que ya esta MAMANDO, puedes darle unos meses más de vida con un sellador de fugas, yo te recomiendo el GUNK, ya sea el aluminizado o el liquido, pero GUNK

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