falla de un jetta 2.0

pues miren tengo un pex con mi jetta es modelo 97 con la maquina 2.0 y pues el carrito esta al tiro el wey lo q le pidas te da , le hago su cambio de haceite cada 5000 km y tofo el pedo y en cada cambio de aceite me gasta como un litro cada q el carro esta parado sin moverse pero encendido sale un humo azul , me han dicho que son los capuchones de las valvulas que alomejor se le tostaron o algo asi o que una anilladita pero no sale mucho humo para una anillada asi que ps si saben algo masomenos ps diganme no haa por cierto el carro estuvo un tiempo parado por eso dicen q los capuchones de las valvulas se tostaron gracias espero me puedan responder :woot:

mas bien que se pegaron un poco los anillos por dejarlo parado pero igual y como te dicen si pueden ser los dichos capuchones....una forma de saver si son los anillos es asiendole un test de compresion...haci si esta bajo de compresion entoch si son los anillos...

mmm segun tengo entendido si el humo nadamas es por las mañanas al prenderlo entonces si son capuchones por cierto ya te presentaste en nuevos usuarios???

presentate en nuevos usuarios man...

priemero ke nada a presentarse bro...
y ps yo kreo esta pasando aceite o a lo mejor necesita un aceite as grueso...

checa si tiene aceite por el multiple de admision si es asi las gomas de las valvulas estan tostadas, para lo de la anillada asegurate de checarle la compresion ese debe andar como en 150

si cuando lo revolucionas mucho no saca humo entonces no son anillos.

la neta son los capuchones estan tostados no sale caro el jale mientras no te huumee dando no son los anillos

hola bro. ps mira si te esta gastando aceite en cada cambiom y no has detectado ninguna fuga de aceite, lo mas seguro es que sean anillos eso hace que el aceite se te consumiendo, si estubo parado bastante tiempo los sellos de las valvulas esten resecos y quebradisos y eso permite que el paso de aceite a la camara de combustion...... La recomendacion es que cheques la comprecion de los cilindros para comprobar el estado de los anillos.... y con un analizador de fugas para ver el si hay alguna filtracion por los sellos de valvulas, Despues de detectar las fallas ya sea anillando o cambiando los sellos tu carro quedara como nuevo.....

Primero k nada.... presentate en nuevos usuarios...

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z z z z z.... no se presente y luego se olvida de los que le responden...

postea de nuevo presentate y hablamos ...

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