How to: Cambiando filtro de gasolina de un Sentra B15
Buenas noches banda Nippona:
Aqui les traigo un "How to" de como hacerle el cambio del filtro de gasolina a un Sentra B15, en donde dicho filtro esta integrado a la bomba de gasolina. Espero que les sea de suma utilidad al mayor numero de personas posibles.
ADVERTENCIA
Se estara trabajando con gasolina, asi que porfavor eviten fumar cerca del area de trabajo (carro, bomba, filtros, etc.). Es por su seguridad.
Primero vamos a sacar la presion de la linea de gasolina, por lo que procedemos a irnos a la caja de fusibles que se encuentra dentro de la cabina y quitamos el fusible de la bomba de gasolina (Fuel Pump - 15 Amp).
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Despues encendemos el carro, el cual durara encendido unos escasos 5 - 10 segundos, despues de esto le daremos marcha al carro de 3 a 5 veces para asegurarnos que no haya presion en las lineas de combustible.
Pasamos entonces a retirar el asiento de atras, este sale jalando de 2 pestanias que se ubican cerca de los extremos del asiento (donde ponen las nachas, no el respaldo) y jalando el asiento hacia arriba y lo quitan porque solo estorba.
Pasamos a quitar la tapa que nos da acceso a la bomba de gasolina
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Tiene 3 seguros de plastico que debemos girar 1/4 de vuelta para poder quitar la tapa.
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Ya con la tapa retirada procedemos a desconectar el arnes de la bomba. De preferencia antes de desconectar las lineas aflojamos el tapon de la gasolina para liberar la presion dentro del tanque y asi evitar que se tira la gasolina.
Desconectamos las lineas CON LA MANO, son delicadas y no queremos chingarlas asi que con mucho cuidado y paciencia las vamos a retirar apretando las pestanias que tienen usando una mano y con la otra mano las jalamos. Se va a tirar una poca de gasolina asi que solo deben limpiar.
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Asi nos deben quedar las lineas
Despues con un desarmador de cruz procedemos a quitar todos los tornillos de la tapa, retiramos el conjunto de la bomba cuidando el no maltratar el flotador de la misma.
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Ya retirada la bomba pasen a inspeccionar el tanque en busca de basura o cualquier objeto extranio
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Ya con la bomba en mano procedemos a ubicar 3 seguros que sujetan las partes de la bomba.
Seguro 1
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Seguro 2
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Seguro 3
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Aqui podemos ver el medidor de gasolina, tambien tiene 2 seguros que debemos liberar.
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Bajando por un lado del conjunto tenemos esta manguera, la debemos retirar usando un desarmador plano y haciendo palanca con mucho cuidado para no romperla.
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Tambien debemos ubicar 2 seguros en forma de "T" que debemos liberar ya que estas sujetan el filtro y la bomba. estos seguros estan cerca de los primeros seguros que comente arriba.
Con todos los seguros y la manguera liberados procedemos a sacar el filtro y la bomba del canister.
Nota: Porfavor fijense muy bien a la hora de sacar las partes de que nada se este atorando, recuerden que estan jugando con componentes electricos y cualquier lesion a los cables puede causar un corto.
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Ya con el conjunto fuera procedemos a desconectar la bomba de gasolina y la manguera que conecta al filtro con la parte superior del conjunto.
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Ahora si, si todo ah salido bien y han seguido los pasos deben de tener libre el filtro y la bomba del resto del conjunto.
Desarmando la bomba
aqui tienen que poner mucha atencion, debajo del filtro tenemos un seguro que mantiene a la bomba en su lugar, la cual puede ser identificada por el cedazo que tiene.
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El seguro lo abren con cuidado usando la sea sus dedos o un desarmador, no ocupa mucha fuerza para moverlo.
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Y lo deslizan hacia un lado.
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Ahora procedemos a sacar la bomba, para ello vamos a empujar el conector electrico de la bomba hasta que esta salga. Asegurense de cacharla.
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Y tendran la bomba en su mano.
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Uhhyyy que grande esta verdad? jajajajajajajaja
ahora procedemos a quitar el cedazo, que ah como pueden apreciar ya esta muy jodido (hasta los de la Nissan se asustaron cuando lo vieron jajajajaja).
Para quitarlo vamos a usar un desarmador plano y con cuidado vamos a hacer palanca para sacar el cedazo el cual esta asegurado a su lugar por un segurito muy chiquito el cual NO LO VAYAN A PERDER! Y eviten que caigan basuras dentro de la bomba, se puede chingar.
Aqui tenemos las partes de repuesto, filtro y cedazo.
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Como dato interesante, el cedazo original NO lo venden por separado asi se despues de andar buscando por muchas refaccionarias sin ningun exito procedi a buscarlo en Autozone. No es el original y mucho menos tiene la misma forma, pero embona perfectamente donde va el original y cabe muy bien dentro del canister de la bomba.
Aqui una comparativa de los cedazos, tanto de medida como de... limpieza. O_o
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Tambien es importante mencionar el el nuevo filtro NO trae un hule necesario, por lo que debemos quitarlo del viejo filtro y colocarlo en el nuevo.
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OJO: cuiden la orientacion del hule ya que trae un orificio de ventilacion para la bomba.
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Procedemos a ensamblar la bomba con sus nuevos componentes, seguimos los pasos inversos a su desarmado. Revisen que las lineas queden bien firmes en su lugar asi como los conectores.
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Volvemos a poner la bomba en su lugar, la conectamos tanto a las lineas como al sistema electrico. Encendemos el carro y revisamos que no haya fugas.
La razon del porque se cambio el filtro?
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Esto salio del filtro, esta cochinada salio.
Y como olvidar la imagen del cedazo...
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9 anios de uso... Neta que hasta asco me dio de ver el filtro y la gasolina que salia del filtro.
Costo de las partes
Filtro marca Nissan: $350 pesos
Cedazo generico: $180 pesos
Espero que este tutorial les sea de mucha ayuda.
Saludos